今天（20日），第一个大型两栖大火释放了“昆隆” AG600飞机，该飞机是根据中国的艾尔沃尔特式法规完全独立开发的。
今天（20日），这是一场大型两栖大火，它发布了飞机“昆隆” AG600，该飞机是完全独立开发的，该飞机按照中国的平民空气绿化规定，承认北京中的空中沃特度证书的设计，证明其设计已经成功地达到了空中的成功，这是在空中的成功，这是在空中的成功，这是在空中的成功，这是一位成功的，这是在空中的成功，这是一位成功的，这是在空中的成功，这是一位成功的，这是一位成功的，这是一位成功的，这是在空中的成功，这是在空中的成功。 AG600飞机的活动，并获得“访问AG600 AG600访问权限并访问”市场的“访问”。
飞机的重要部分称为车载系统。这是飞机的“大脑”，“中神经”，“血”和“肌肉”。飞机的飞行如何取决于它。 AG600是我国采用国家空降系统的第一架国内大型民用飞机。
据了解，车辆600的Apawon的开发已经建立了国内民用飞机开发范式“主要制造商 +系统集成商 +设备供应商”。与过去相比，国内供应商在研究和支持水平的总体范围上取得了显着增长，这实现了流动与工业链与智能研究之间的协调联系。中国航空工业公司空降飞机行业部副部长张县（张在中国，这五个系统集成商首次能够团结起主要关键系统的开发，例如航空电子产品，控制控制和高升力。此外，近100个设备供应商还参与了开发。
Ayon sa Mga ulat，sa pamamagitan ng pag -unlad ng sasakyang panghimpapawid ng ag600，ang mga toermantere供应Er ay unti unti -unting nagtatag ng sibilyang sistema ng pag -unlad ng eroplano，na sumisira sa sa sa isang bilang bilang ng mga ng pangunahing pangunahing pangunahing teknolohiohiya sa larangan sa larangan sa larangan ng工程Kagamitan na Kakayahan ng恶意飞机的pagbuo ng teknikal na sistema。
空降民用飞机行业副部长张迦（张是Airplainno的系统，根据Airwortiness标准，在中国以分层和分层的方式在中国进行了数千架AG600飞机设备。
每年的AG600生产超过10架飞机。记者参观了最后一行会议
目前正在出现AG600飞机，我们将一起进入AG600飞机生产线。
记者到达位于朱海市金旺区的AG600大会生产线。这是我国唯一可以向公众开放的飞机生产线。它具有展览的三个领域：航空文化，会议和大众科学研究。进入制作的最后一个组装线，并在AG600的“出生地”中找到钨。步行到宽敞明亮的会议工厂，您可以一目了然地看到许多AG600尸体。员工强烈，正确地执行对接结构，系统安装和奉献精神。
中国南部航空行业公司AG600大会负责人Ma Jianming已确定，AG600飞机的生产线包括6个车站，“车站”通常称为“飞机车站”位于位置。”
记者跟随Ma Jianming到51号站，这是一个大部分身体的停靠站。该电台的主要工作是控制机器的头部，这是中央机身的主要任务，机身和翼下垂的扁平尾巴结构都连接在一起，这可以呼叫以完整而完整的方式来开发飞机轮廓。
然后我们到达了第41个车站。 Ma Jianming介绍了第41个站是系统安装和调试站。
如果将整个飞机与人类结构进行比较，则第51个站将建造一个“地块”，第41个站相当于填充“血管”和“神经系统”。
AG600飞机组装生产线是基于数字化，信息化，模块化和灵活性的脉动组装生产线的一种站，其特征是全自动测量和姿势系统。生产线符合年度制造根据命令，可以随时增加10架飞机和劳动力。
引入的吉安明说，当飞机从前向后移动时，会有固定的失败。例如，每50天移动一次，因此您可以清楚地看到它每次都会肿胀并每次脉动，因此脉冲生产线以固定的节拍流过飞机。
（CCTV记者Cui Xia，Yang Xiao，Li Ning，Tao Jiashu，Qu Baiyu）
